6月12日，管道四公司（穿越公司）中俄東線一標段項目部率先在全線完成以全自動連頭工藝的首道連頭口，也是國內長輸管道施工中，首次采用自動焊進行連頭，經過PAUT及RT雙百檢測，一次合格率100%，標志著該項目全面掌握及熟練應用全自動焊接連頭技術。

中俄東線一標段線路長73.590公里，起自黑河首站，終止于愛輝區二站鄉。管徑1422毫米，施工地段多為地段山巒起伏、溝渠縱橫、沼澤遍布，該地區權屬單位眾多，外協征地極為艱難，造成連頭點眾多。

連頭的速度決定了綜合進度的整體實施性，中俄東線一標段項目部不等不靠，時間完成了對新增人員、設備的進場報驗和培訓工作，積極協調各方資源，對機組進行方案交底，有效的保障了連頭機組快速進入狀態，通過緊張有序的作業，完成了中俄東線首道全自動連頭口，經測算，有效的提升了施工工效，較以往每處連頭口縮短了三個小時，同時提高了30%的安全指數。

為了實現全工序自動化施工作業，降低連頭作業時的危險指數，提升焊接質量，早在2016年，管道四公司（穿越公司）新疆爆破段試驗項目中就著手進行全自動連頭工藝的技術試驗，通過不斷調整、優化焊接參數、坡口加工坡比度、組對數據一系列技術指標，成功應用全自動連頭進行焊接作業，在爆破試驗中，焊口以穩定性能檢驗了全自動連頭工藝的可靠性，為此次中俄東線成功完成自動焊連頭奠定了扎實的基礎。